Сальниковое уплотнение вала — сильфонное с металлическими трущимися кольцами. Смазка кривошипно-шатунного механизма и цилиндров барботажная. Конструкция компрессора 2ФВ-6.5 характерна тем, что в нем применена шатунно-поршневая группа (шатун, поршень, поршневой палец, поршневые кольца) от двигателя малолитражного автомобиля Москвич. Утвержденный в 1953 г. Управлением по стандартизации при Совете Министров государственныйRead More →

Другим примером компрессоров этого же типа, но малых размеров, может служить вертикальный двухцилиндровый фреоновый компрессор марки 2ФВ-6,5. Основные данные этого компрессора следующие: диаметр цилиндров 67,5 мм; ход поршня 50 мм; число оборотов коленчатого вала компрессора 600 и 850 в минуту; холодопроизводительность — 2800 и 4000 стандартныхRead More →

Указанный ГОСТ устанавливает перспективу развития компрессо-ростроения в нашей стране на ближайшие годы и направляет конструкторскую мысль на создание более прогрессивных и экономичных машин. Компрессоры вертикальные бескрейцкопфные с картером и цилиндровым блоком. К компрессорам этого типа относится аммиачный двухцилиндровый компрессор марки 2АВ-15, имеющий следующуюRead More →

Производство этих машин крупносерийное, организованное по методу поточной механической обработки основных деталей, с применением специальных и агрегатных станков. В результате большой совместной работы, проделанной НИИХИММАШем и компрессоростроительными заводами по нормализации типов и основных параметров воздушных компрессоров общего назначения, в 1953 г. был разработанRead More →

Главной базовой деталью компрессора является цельнолитой блок-картер коробчатой формы. Конструктивно он выполнен в виде одностенной отливки с короткими большого диаметра расточками для укладки опор коленчатого вала и центрирующими поясками для запрессовывания цилиндровых втулок. Коленчатый вал на роликоподшипниках в сборе со специальными разжимными опорами свободно заводится в расточки картера, где закрепляетсяRead More →

В шатунно-кривошипном механизме применены подшипники скольжения, залитые баббитом. Шатун имеет вильчатую головку. Крейцкопф кованый, разъемный. Коленчатый вал двухколенный, с противовесами, установлен на трех коренных подшипниках. Смазка циркуляционная, от масляного насоса. Привод от электродвигателя осуществляется плоским или клиновиднымиRead More →

Большим достижением в развитии отечественного компрессоростроения явилась разработка ленинградским филиалом НИИХИММАШа нормального ряда баз мощных, горизонтальных компрессоров высокого давления. Благодаря этому в конструкциях тяжелых компрессоров используются нормализованные узлы и детали. За основную характеристику базы принято поршневое усилие или допускаемое максимальное усилие на шток. Дополнительными характеристиками баз являютсяRead More →

Всасывающие клапаны имеют отжимные приспособления, управляемые двумя грузовыми регуляторами. Последние, кроме того, автоматически поддерживают постоянное давление в ресивере. Сальники — металлические, с разрезными кольцами, помещены в передней части цилиндров. Для охлаждения воздуха, сжатого в цилиндре первой ступени, компрессор снабжен промежуточным холодильником. Производительность компрессора (при условиях всасывания) 100 м3/мин, наибольшее давлениеRead More →

Рамы, механизмы движения и смазочные устройства в обоих рядах машины одинаковые. Рама компрессора закрытая, вильчатого типа, с двумя коренными подшипниками. Направляющие крейцкопфа цилиндрические. Коренные подшипники снабжены разъемными чугунными вкладышами, залитыми баббитом. Коленчатый вал — стальной, многоопорный, установлен на четырех подшипниках и имеет два колена, расположенные под углом 90° другRead More →

Всасывающие и нагнетательные клапаны — самодействующие пластинчатые, двухкольцевые. Сальники — металлические, самоуплотняющиеся, с эластичными уплотняющими элементами. Производительность компрессора (при условиях всасывания) составляет 3 м3/мин. Давление всасывания 285 ати, а максимальное давление нагнетания 320 ати. Ход поршня 450, диаметр цилиндра первой ступени 210 мм. Наибольшее поршневое усилие 13 400 кг. РегулированиеRead More →