Но для этого необходимо было унифицировать основные строительные параметры подвальных помещений, так как только при этом условии открывалась возможность серийного производства однотипных изделий на заводах. Унификация габаритных схем подвалов оказалась довольно трудной задачей, поскольку многие подвальные помещения тесно связаны с технологическими процессами и имеют сложную горизонтальную и вертикальную планировку. ПоэтомуRead More →
При расчете тоннелей принимают те же исходные данные, т. е. давление грунта, величина временной нагрузки от наземного транспорта, трубопроводов, кабелей и т. д. одинаковы. Расчетные схемы тоннелей и величины нагрузок. В отличие от конструкций каналов при расчете тоннелей учитывается отпор грунта на днище, который определен как для рамы на упругомRead More →
Кроме того, тоннели Мосинжпроекта имеют четырехшарнирную статическую схему, неизменяемость которой обеспечивается благодаря отпору грунта. Такая схема непригодна для условий строительства на промышленных площадках, где возможны большие односторонние нагрузки. По этим же соображениям в промышленном строительстве не находят применения и тоннели из вибропрокатных панелей, хотя они и обладают хорошими показателями поRead More →
Кроме унифицированных конструкций в строительстве применяют тоннели из замкнутых прямоугольных или сводчатых блоков, а также из уголкообразных стеновых элементов, замоноличиваемых с днищем и ребристыми плитами перекрытия. В последние годы в Москве и некоторых других городах строят коллекторы из готовых объемных секций, собираемых на заводе из вибропрокатных плит. Материалы обобщения опытаRead More →
Сопоставление унифицированных типовых конструкций с конструкциями сводчатого типа показывает, что по большинству сечений сводчатые каналы требуют большого расхода бетона и дороже, хотя расход металла в них ниже благодаря более рациональной схеме конструкции (арочной). При оценке стоимости каналов не учитывались земляные работы, стоимость которых для сводчатых каналов будет выше (такRead More →
Типовые унифицированные конструкции тоннелей разработаны для наиболее распространенной прокладки коммуникаций и рассчитаны на заглубление от планировочной отметки земли на 0,7-2 м. В случаях повышенных нагрузок (до 23,6 Т/м2 перекрытия) разработано 17 типоразмеров конструкций тоннелей. КонструктивноеRead More →
Для выхода из тоннеля разработаны шахты из сборных железобетонных колец, перекрываемых чугунными люками. Выходы из тоннеля должны устраиваться при прокладке электрошин и кабелей не реже чем через 150 м, при прокладке паропроводов через 100 м и при прокладке водоводов через 200 м. Для монтажных проемов в перекрытиях тоннелей устраивают монолитныеRead More →
Для прокладки различного рода коммуникаций (водопровода, канализации, технологических трубопроводов, и т. д.), электроразводок, совмещенных сетей различного назначения, для установки транспортеров, устройства подземных переходов и т. п. применяют типовые унифицированные сборные железобетонные тоннели серии ИС-01-05, разработанные Харьковским Промстройниипроектом с участием НИИЖБ. В этой серии разработаны одно — и двухсекционныеRead More →
Серией предусмотрена также возможность применения лотковых каналов высотой 1500 и 1800 мм, собираемых из лотков, устанавливаемых один на другой. Верхний и нижний лотки соединяют на коротышах из швеллеров, заделываемых в продольные швы. Для удобства монтажа трубопроводов и устройства теплоизоляции нижние лотки устраивают низкими, а верхние имеют высоту 1200 мм. ВRead More →
Анализ опыта применения типовых унифицированных конструкций каналов и тоннелей показал, что целесообразно дополнительно разработать конструкции, имеющие промежуточные габариты между габаритами нёпроходных каналов и проходных тоннелей. В ряде случаев такие конструкции позволяют обеспечить более рациональную прокладку различного рода коммуникаций. Поэтому Харьковским Промстройниипроектом в 1965 г. были разработаны рабочие чертежи каналов высотойRead More →